《独家新闻》高田最早曾于2003年调查有问题的气囊气体发生器 / 5 years ago《独家新闻》高田最早曾于2003年调查有问题的气囊气体发生器1 分钟阅读路透底特律12月3日 - 高田公司 周二表示,最早在2003年,该公司就曾对一辆宝马 汽车上的气囊气体发生器碎裂进行调查,但当时的结论是这是个异常现象;不久后美国国会将第二度就高田供应的安全气囊隐患召开听证会。 此外,两名直接参与高田调查的人士向路透表示,这家日本汽车零部件供应商在密西根州聘雇的技师2004年曾就气体发生器潜在缺陷进行测试,历经一年之后高田才表示首度获知一些缺陷,而这些缺陷如今牵扯上五个死亡案例。 两名前高田员工向路透提供了有关碎裂气体发生器的内部调查细节:其中一次是在2004年1月于高田密西根州的Armada实验室,另外一次则是在2004年6月于密西根州Auburn Hills的测试场所。纽约时报先前曾率先报导第二次技术调查。 在回应路透询问时,高田证实确有2003年宝马汽车的事件,称该事件发生在瑞士,与2004年本田的事件“没有关联”。 高田公司在发送给路透的电子邮件中表示,“高田与宝马汽车2003年曾一同彻查该事件,结论为事故原因在于气体发生器过载(overloaded)。我们相信与2003年事件有关的所有测试,当年都在高田乔治亚州的LaGrange工厂进行,并非在密西根州。” 高田并未解释何谓“气体发生器过载”。该公司已经确认对装入气体发生器中的推进剂处置不当,是部分事故中气体发生器爆炸后产生危险作用力的原因。 高田的气囊问题在美国至少造成了1,050万辆汽车被召回,这些气囊的气体发生器可能碎裂并向车内射出金属碎片。存在缺陷的气体发生器至少已与五次死亡事故相关,都是发生在本田产车辆上,包括马来西亚的一例。(完) (编译 张明钧; 审校 朱晓军)